Start arrow Rullande materiel arrow 5 tums Ackumulatorlok
5 tums Ackumulatorlok

  

Detta lok blev början till Hinderstorps trädgårdsjärnväg, loket påbörjades sommaren 93, sen föll det i träda till hösten 2001. Då konstruerades drivanordningen som består av en gammal batteriborrmaskin av den kraftigare modellen, typ industri.
Karossen består av bockad plåt och rörprofiler, hela konstruktionen är frilans. Jag har mest provat olika lösningar på detta lok för att utvärdera vad som är vettigt att använda. Loket driver från borrmaskinen till en snäckväxel från en sliprondell och vidare med små kedjor som sammanbinder drivhjulen, det finns även 2 st fläktar för att kyla motorn under körning.

Lokets vikt 35 kg
Längd 610 mm
Bredd 300 mm
Höjd  530 mm  

Lokverkstaden HTJ

 
Titel
Bygge ackumulatorlok 1
Bygge ackumulatorlok 2
  • O&K-loket  ( 9 artiklar )

     

     Bygget av O&K loket

    Förebilden är en av dom tidiga 20 hkr O&K-loken med Marshall slidstyrning och ej framdragna kolboxar, startade under Augusti månad 2004, första provkörningen blev i slutet på Februari 2005.

    Intresset har alltid legat på smalspår och industrimateriel som användes på 600mm banor. Tanken med bygget var att bygga ett enkelt och ej så komplicerat lok, som ej tog för lång tid, vissa delar har jag förenklat och därmed förkortat byggtiden avsevärt.

    Jag hittade inga ritningar till denna loktyp så det blev och mäta på lite olika loktyper och konstruera själv .

                                ROLLE

  • Ackumulatordressinen Inspektör´n  ( 2 artiklar )
     

    Inspektör´n

    Enkel beskrivning av 7 1/4" dressinen kallad Inspektör´n.
    Den är batteridriven och har två stycken 24 volts likströmsmotorer på vardera 25watt. Hastigheten och körriktningen varieras av ett 380 volt fram o backreglage, två stycken 12 volts bilrelän och två stycken 12 volts mc-batterier. Den får då två hastigheter, 12 eller 24 volt, varierad med en strömbrytare med tre lägen.

    Konstruktionen är enkel och funkar bra vid provkörningar vid HTJ, komponenterna är ganska billiga, det är ju vanliga standardprodukter. Tjänstevikten är 55 kg och maxlasten är 180 kg.


                Lok verkstaden HTJ  

     

  • Lokbygge KHD (Klöckner-Humboldt-Deutz)  ( 7 artiklar )

     

    Loket har en tjänstevikt på 225 kg, drivmotorn är en Yanmardiesel på 3,8 hkr. Hydralkomponenterna är vanliga standardgrejor .Vill även tacka Kalle Kindgren för dom fina ritningarna och uppmätningarna han har utfört på Nybyloket på RLJ. Stort tack till min granne för uträkningarna av hydraliken och allt omkring lokbygget.

    Rolle
    Lokverkstaden, HTJ 

     

  • Vagnar  ( 4 artiklar )

     

     

    Några enkla vagnar som jag har provat en tid på HTJ och på andra banor i Sverige och Danmark. Dessa enkla konstruktioner är ej skalabyggen utan skiljer sig något i konstruktion och material, de är anpassade att transportera personer och dylikt.
    Men man försöker att efterlikna orginalvagnar!. 

     

     

  • Juliet 3½" (narrow gauge)  ( 4 artiklar )

     

    Om färdigställandet av loket och även om ombyggnationen till en smalspårig modell.

    Loket kommer ursprungligen från England, där är det en som har byggt ramverket med cylindrar och den invändiga rörelsen .
    Loket levererades med en fabriksbyggd panna med typintyg, jag blev nummer fyra i ägarordningen sen loket kom till Sverige

    Efter många timmar och sena kvällar i verkstaden med att försöka ställa in exentrarna till rörelsen, så fick loket en skaplig gång på tryckluft.
    Pannan monterades och överhettarna löddes...........och allt  annat vidkommande arbete.

    Längd     47 cm
    Bredd     20 cm
    Höjd      38 cm
    Vikt       21,5 kg  

             Lokverkstaden HTJ     Rolle

     
[ Tillbaka ]